DRIVER IN THE SPOTLIGHT : BART VAN SAMANG2011-01-03
Voor insiders is hij een gekende waarde maar voor het grote publiek een nobele onbekende. Tijd om daar iets aan te gaan doen. Wij kennen Bart reeds lang aangezien hij zijn eerste stappen zette op onze trackdays en zelf een tijdje als instructeur voor ons fungeerde.
Bart Van Samang is well known for the insiders. But the time has come to present him for the motorsport fans. He started his career on our trackdays and even helped us out as an instructor.Â
Zijn eerste stappen op circuit zette Bart Van Samang tijdens de Open Circuit dagen van Circuit Zolder. Deze dagen waren de voorlopers van de Skylimit Trackdays. Hier rijdt hij met een rechts gestuurde Opel Kadett.
His first steps on a race track he did in 1999 at the Open Circuit Days of Circuit Zolder. Those trackdays later became the Skylimit Trackdays. Here he is driving a right hand drive Opel Kadett.
Zijn vader Jef Van Samang had ondertussen deze Toyota Starlet gekocht waarmee Bart zijn skills steeds weer verbeterde.Â
His father Jef Van Samang bought this Toyota Starlet in which Bart improved his skills.Â
In 2001 kwam dan de stap naar de competitie met deze Opel Corsa in de Zolder Touring Cup. Hier snijdt Bart vol gas "eau rouge" aan in Francorchamps.
In 2001 he drove his first full season in the Zolder Touring Cup with an Opel Corsa. Here he attacks eau rouge at Spa.
2001 werd meteen een voltreffer met de titel in de 1600cc klasse en een 6de plaats algemeen in de Zolder Touring Cup samen met Peter Pauls.
2001 became a great opening season with the title in the -1600cc class and a 6th place overall in the Zolder Touring Cup with Peter Pauls as team mate.
In 2002 werd er naast de Corsa ook deze Astra OPC ingezet.
Next to the Corsa this Astra OPC was raced in 2002.
In 2003 werd er dan weer naar de Corsa gegrepen maar de wagen kon steeds minder een vuist maken in dit steeds sterker wordende kampioenschap.
In 2003 they raced the Corsa again but it was difficult to impress in this strong championship.
De eerste deelname aan de 24 uren van Zolder kwam in 2004. Tot het 20ste uur leken ze op weg naar de overwinning bij de toerismewagens maar door motorproblemen moesten ze zich laten afzakken naar de 3de plaats.
His first paticipation in the Zolder 24 Hours came in 2004. They were leading the touring car class till the 20 hour point but had to drop back to third with engine troubles.
De rest van het seizoen werkte Bart samen met vader Jef af in deze MSE Marcos in de Touring Cup.
The rest of the 2004 season he drove with his father in this MSE Marcos in the Touring Cup.
De 24 uren van Zolder 2005 werd er opnieuw voor de BMW van Peter Beckers gekozen.
The Zolder 24 hours was again entered with a Peter Beckers BMW.
in 2006 zette Bart Van Samang een 1'38"7 op de tabellen met deze M3 tijdens de BELCAR Last Race. Toch wel een indrukwekkende tijd.
During the BELCAR Last Race in 2006 Bart Van Samang produced a great lap time of 1'38"7 in this M3!
In 2007 reed Bart samen met Paul Grutman in deze Porsche Bi-Turbo.foto Marnik Mouchaers
In 2007 Bart drove with Paul Grutman in this Porsche Bi-Turbo
Door de komst van de GT3's werd het BELCAR kampioenschap voor de Bi-Turbo steeds minder aantrekkelijk.foto Marnik Mouchaers
Because the BELCAR championship chose for GT3, it became less interesting for this Bi-Turbo.
Met deze slechts 300pk sterke oude BMW Compact was Bart op weg naar het podium bij de toerisme wagens tot een defecte wiellager er anders over besliste.
With this old BMW Compact powered by a only 300 pk engine Bart was on his way to a podium finish until a wheel bearing decided to break.foto Marnik MouchaersÂ
Deze opvallende 130i werd in de DSMEC ingezet. Ook deze bolide werd gerund en gebouwd door MSE, het team van Dominique Paret.
This yellow 130i was raced in DSMEC 2008. It was also built and prepared by MSE, the team owned by Dominique Paret.
Tijdens de Zolder 10 hours 2009 hielp Bart Frank Jennen en Harry Peeters. Hij reed bijna 6 uren en hielp hun aan de vice titel in hun klasse.
Bart helped Frank Jennen and Harry Peeters to race their 130i in the Zolder 10 hours 2009. They became second in class in the championship after Bart almost drove 6 hours.foto Marnik Mouchaers
Bart Van Samang samen met vader Jef op het BELCAR podium in Francorchamps!
Bart Van Samang together with his father Jef Van Samang on the BELCAR podium at Spa in 2010!foto Marnik Mouchaers
In 2010 werkte Bart het BELCAR kampioenschap af samen met Peter Beckers. Het seizoen werd aangevangen met deze 130! maar zwaarder geschut werd ondertussen klaargestoomd in de MSE ateliers.
in 2010 he drover the BELCAR championship with Peter Beckers. They started the season with this 130i but a great new car was prepared at the MSE headquarters!foto Marnik Mouchaers
En dit is de bolide! Een 335i coupé waarover Bart zegt :"De meest fantastische wagens waarmee ik tot nu toe gereden heb".
This is the new car. A 335i Coupé. Bart says :"a fantastic car and for sure the best car I ever drove".foto Marnik Mouchaers
Met deze wagen reed Bart dan ook zijn meest memorabele wedstrijd ooit! De Zolder 10 hours 2010 werd verreden in extreme omstandigheden. Een zondvloed maakte de piste de hele dag lang bijna onberijdbaar. Na 2 dubbele stints en dus 6 uur aan het stuur wonnen ze de klasse voor toerismewagens en behaalden de vice BELCAR titel in de klasse.
With this car he drove his best race ever. The Zolder 10 hours was raced in horrible circumstances. The track was almost impossible to drive. Bart drove 2 double stints for about 6 hours and won the touring car class. With this result they became second in class in the BELCAR championship.foto Marnik Mouchaers.
Ook in 2011 gaan we Bart van Samang volgen en we hopen dat hij gezien zijn recente prestaties kan verder bouwen aan zijn autosport carrière.Â
In 2011 we will report every race Bart Van Samang will compete in. We hope he can built an even greater career thanks to his recent results!Â